A6工作室魏然

定损案例

今天给大家带来“ACC”校正的定损案例,一起来看看吧。

【总述】

①位置角度正确

②校正流程标准

③影响因素排除



【案例一】

报案号:******

车牌:粤S*****

车型:英菲尼迪INFINITI QX80越野车

事故:驾驶不慎,碰撞停放三者车。

1.案例信息

英菲尼迪QX80驾驶不慎碰撞前车,车辆在行驶一段时间后,仪表提示前雷达被遮挡。

①为什么前雷达故障会在行驶一段距离(超过10公里)才出现?

图1 碰撞现场

图2 受损情况

图3 仪表显示故障(行驶超过10公里后)

2.到店检查

①图4 电脑检测故障码“雷达阻断”,存在形式“过去”。可以删除。

②图5 ACC向上倾斜19.4°

③图6进一步检查,ACC支架变折变形

结论:ACC支架变形,导致在行驶过程中,ACC受外物遮挡,显示雷达阻断。要从根本解决该故障,必须校正或者更换ACC支架。

图4 故障码

图5 测量角度

图6 安装支架变形

3.解决故障

①图7 ACC支架变形明显

②图8更换ACC支架后,做标定流程

结论:必须按标准流程,完成整套标定流程。

图7 更换ACC支架

图8 ACC标定



【案例二】

图9 盲点传感器标定(凯美瑞)



【案例三】

图10 变道传感器标定(VV5)



【案例四】

图11 前报像机标定(奕泽)



【案例五】

图12  ACC 初始化(奔驰)

来源:定损技术交流

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