A6工作室魏然

定损案例

今天给大家带来“副车架”的定损依据,一起来看看吧。


【副车架的作用】

1.承载:承载一部分的车身的重量

2.传递力矩:传递车身与悬挂之间的互相作用力。

3.支架:悬挂,发动机,变速箱,方向机等的支架

4.减震:由副车架及副车架胶套组成的减震作用

图1从实际的结构及作用来说:副车身应该算为车架/承载式车身的一部分。是车架延伸出来的个一异形并带缓冲作用的支架。

图1 副车架



【副车架分类】

1.H型

多应用于后桥,中间适应空间位置布局,四端固定在车身。另外“井”字型也是H型的延伸变化。

图2 H型副车架

2.元宝梁型

类似元宝的形状,体积小,成本低,此副车架仅能支承发动机变速箱后端。

图3 元宝梁型

3.全框式“口字型”

稳固性好,吸收碰撞能量,支承发动机变速箱前后端

图4 全框式


 

【副车架的定损】

1.定损的规则(首先找变形)

①先找变形位置,再根据碰撞点及变形情况找出对应的测量点

②正向碰撞测量前端距离

③侧面碰撞测量两边距离

④图6斜角碰撞或大梁左右变形测量对角线距离,当然正向碰撞或侧面碰撞也一定程度上造成对角线变形

⑤托底或大梁上下变形测量安装孔离地高度

图5 副车架的测量点

图6 对角线规范测量 

2.全框式,碰撞车轮,下摆挤压,致使前桥变形

①图7下摆变形,再向内挤压,导致前桥安装孔位置变形,

②图8根据受力分析图,判断该车右轮轮受到斜方向碰撞

图7 副车架受悬挂件挤压变形

图8 碰撞力分析

 

3.奔驰,全框式,碰撞车轮,下摆臂挤压,致使定位孔缺损

①图9定位孔缺损将导致定位螺栓的卡槽无法完全贴合前桥的定位孔

②定位孔缺损,外修公司可以修复

③不维修的影响。定位过程中,当不需要调到缺损这边,则毫无影响;当需要调到缺损这边时,且缺损较小,则影响不大,缺损较大,则建议外修修复。

图9 定位孔缺损

4.刮擦底盘,前桥变形

①图10碰撞痕迹旧,已生锈

②前桥非定位位置轻微变形,不影响悬挂安装,不影响四轮定位数据

③可以通过四轮定位确诊前桥是否存在整体变形情况

图10 前桥托底变形

5.严重大梁变形,可能导致前桥前形

①图11对于全框式前桥,前部安装在大梁上,若大梁产生严重变形,则前桥也会发生同样的变形

②图12需要判断大梁的变形方向是上下,左右,或者严重扭曲变形

图11 大梁严重变形


图12 前桥跟随大梁发生变形

来源:定损技术交流

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