A6工作室魏然

定损案例

今天给大家带来“摆臂”的定损依据,一起来看看吧。


【摆臂的作用】

①连接支撑作用

②摆臂球头作为活动点,转向节可以旋转

摆臂球头决定主销,知道主销怎么确定?

图1摆臂的结构图



【摆臂的常见结构】

①双叉臂→由两根V字形的摆臂支撑转向节

②双叉臂(多连杆式)→将双叉臂的V字臂改成两根独立的控制臂

③麦弗逊→由下三角臂支撑转向节的下固定点

④多连杆→由下摆臂,V(前上控制臂,后上控制臂),V(前下拉臂,前下推臂)

说出各个臂的名称(可以自定义)?支撑哪个方向的力量?运动方向?

图2各种悬挂的结构形式



【摆臂的定损】

1.常见的明显损坏形式图3

明显损坏,必须在拆检前确认损坏位置,极力反对,未检查变形情况就马上使用卷尺测量。

①翘起:与下摆臂球头共同承受作用力

②撕裂:判断是新痕旧痕(裂口新鲜,裂口锐利);皱纹是疲劳积累,并且无需更换

③变形:拆检前仔细检查

④失圆:安装孔应该有相应的挤压螺纹痕迹

图3摆臂常见损坏形式

2.多连杆后悬挂,后下摆臂经新旧件对比变形,要求更换下摆臂

①图4对比结果:显示旧件的夹口有轻微收窄

②夹口通过螺栓打紧,在长期的打紧作用下,夹口有收窄是正常表面

③夹口收窄并不影响摆臂的使用:不影响四轮定位,不影响摆臂的正常运动

④从外观判断,此下摆臂并不存在碰撞变形,建议剔除处理

图4下摆臂夹口缩小

3.双叉臂,上叉臂 ,新旧件对比显示存在变形,要求更换

①图6横向碰撞,可能导致上叉臂变形,作用力更大的一端,更可能首先变形

②纵向碰撞,上叉臂两端同时向后受力,两端将同时产生向后侧的变形

③扭转受力,扭转受力,可能导致上叉臂的两臂产生高低变形

④从图片上看,应该不属于纵向碰撞或者扭转受力。

⑤图5中,上叉臂是一端长,一端短,只采用口对口的测量方法,我觉得并不能完全反映出上叉臂的实际变形程度,建议重新核对损失。

图5上叉臂收窄变形

图6双叉臂的工作原理

4.奥迪,双叉臂(多连杆式),后控制臂测量变形,要求更换后控制臂

①图7,图8采用固定头端,再对比测量尾端的方法。测量结果显示,旧件明显较短

②此对比测量方法,原理上可行,但是操作上出现严重错误,导致数据无效

③如果图7所示,必须保证,头端,尾盖的距离均一致,才能保证数据效

图7 下控制臂的测量方法

图8 下控制臂的测量结果

5.麦弗逊,下摆臂,使用卷尺(直尺)测量距离

①首先,再次强调,极力反对,一开始就使用测量距离的方法,判断摆臂的变形。

②肉眼都看不到的外观变形,凭什么一使用尺子测量,就反映出变形量。

③图9测量,要保证测量准确。尺量排除干扰。

④想各种方法对比,确认变形才是判断摆臂是否变形的主要依据。

图9下摆臂的距离测量


来源:定损技术交流


A6工作室