A6工作室魏然

定损案例

总有一些原因,导致装了一个错的气囊电脑。下面我们将分析装了错的电脑会有哪些现象。


【案例情形】

一、无通讯

      1.完全坏死的电脑。

      2.完全不匹配的电脑。

      3.线路问题

      解释:触发气囊事故,并不会造成气囊电脑出现无通讯故障。遇到此故障,必须慎防调包行为。是否被调包了电脑或者线路存在故障。

图1无通讯现象



二、控制单元损坏

      1.触发多次并存储“控制单元损坏”的电脑。

      解释:大众品牌的车辆在触发气囊事故后,气囊电脑绝大多数可以重复使用,当故障出现“控制单元损坏”,要慎防调包风险。

图2控制单元损坏现象



三、故障码“安全带或气囊电阻过高”,但并没有触发任何安全组件

      1.已经触发过该项目的电脑

      2.电脑没有问题,执行器或执行器线路存在故障。

      解释:1.从触发逻辑上解释,没有触发该气囊或者安全带,就不会有该气囊或者安全带的故障码。因此,遇到什么都没有弹出,但维修厂又提出存在故障码的,需慎防调包行为。2.没有触发指令。对于存在气囊触发指令的品牌。当故障码缺失该指令,即需要慎防整套触发组件或者气囊电脑调包行为。

图3没有触发,但存在故障码的现象



四、“气囊电阻过高”,但只触发安全带,没有触发气囊

      1.已经触发过该项目的电脑

      2.电脑没有问题,执行器或执行器线路存在故障。

      解释:从故障码生成原因分析,没有触发气囊或安全带的事件,就不会出现关于该气囊组件的故障码,提出更换执行器者电脑都是不合理的。慎防调包行为。

图4 故障码的项目比触发的项目多


 

五、故障码“侧气帘电阻过低”,但并没有触发痕迹

      1.同品牌或同型号,配置不同的电脑

      解释:1.同品牌可以兼容的气囊电脑,新换上电脑可以读取,但是默认是没有侧气帘的,而实际车辆上是有装配侧气帘的。气囊系统是以电脑为核心,电脑认为没有侧气帘配件,即侧气帘的检测电脑值应该是无穷大。而事实车辆上的有装配,电阻值2-3欧,比无穷大小。因此故障码显示是电阻过小。2.反过来说,会出现电阻过高。

图5因电脑配置不一致出现的故障

来源:定损技术交流


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