A6工作室魏然

定损案例

四轮着地,着车情况下,方向盘自动往中间转


【案例信息】

奥迪Q3,碰撞左前角,左前悬挂,在更换左前悬挂件后,发现车辆方向会自动转,但仍然是有助力,并且存在轮速传感器故障码。报称需要更换轮速传感器及方向机。


图1 奥迪Q3外观照片



【现象检查】

1.视频1存在故障现象:四轮着地,着车情况下,方向盘自动往中间转,但有助力

2.图2仪表多个故障灯亮:转向黄灯,发动机,车身稳定系统等

3.图3ABS系统存在轮速传感器,总线,胎压故障

4.图4转向系统存在总线故障码

视频1

图2仪表亮起多个故障灯

图3  ABS系统故障码

图4 转向系统故障码



【故障处理】

1.先尝试删除故障码处理

 →ABS系统故障码全部删除,剔除轮速传感器

 →图5转向系统故障码全部删除,但是方向盘仍然往中间转

2.图6、图7读取数据流:转向角传感器,扭矩传感器→角度位置正常,变化正常

图5 故障码清除

图6 转向角数据流正常

图7 扭矩传感器数据流正常



【故障推断】

1.现象:有助力,方向盘往中间转

2.可能原因:①转向角信号异常,导致转向系统有错误的回正力。

           ②扭矩传感器信号异常,向转向电脑发送向中间的扭矩。

           ③维修单位提出是内部机械变形,打方向时的阻力均匀,判断机械变形可能性非常小。且机构变形也不会导致方向盘往中间转。

3.尝试:①转向角学习②扭矩传感器零点调整

4.图8转向角学习后,故障现象仍然存在。

5.删除故障码,熄火后,重新着车,转向系统恢复正常

图8转向角学习



【总结】

1.这是转向角信号异常,导致方向盘自动往中间转的故障

2.故障现象是方向盘自动往中间转,但助力是正常。可以基本认定是传感器的信号问题。

3.传感器故障可以尝试读取数据流,转向角学习,扭矩传感器零点调整等。还需要注意横拉杆螺纹长度,方向盘是否与车轮对正中。

来源:定损技术交流

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