A6工作室魏然

定损案例

又被“调包”的配件——气囊电脑。


【案例一】

RDAA201944190000****,粤S4****,大众途观,正常触发气囊事故,车辆维修完毕后,维修单位报称气囊电脑有故障,需要更换。
一、检测:
1.如图维修单位提供检测过程,气囊电脑已插好,放在地毯上进行检测
2.电脑检测结果,气囊电脑“已编码→通讯出错”

二、分析:
1.气囊电脑外壳需要搭铁,才能正常通讯。
2.安装螺栓,外观拍照,是否有拍过痕迹,
3.检测气囊电脑时,气囊电脑必须安装在原来位置。(水平,至少打上一个螺母)。通电过程中,电脑不能移动。(在前段时间,由于定损员在操作过程中移动气囊电脑,导致气囊电脑误爆,损失达到5万多。
三、处理:
重新安装会原来位置后,气囊电脑恢复正常,删除故障码后,气囊电脑可以正常重复使用。


【案例二】
RDAA201944190000****,粤S5****,大众途观L,正常触发气囊事故,车辆维修完毕后,维修单位报称气囊电脑有故障,需要更换。
一、检测:
1.存在故障码“控制单元损坏”,无法删除。
2.故障时间“2127年15月31日,31时63分63秒”时间乱码
二、分析:
1.气囊电脑生产时间与车辆生产时间相差超过1年,不合理。
2.气囊电脑底部刮损明显,不合理
三、处理:
气囊电脑调包,剔除处理


【案例三】
RDAA201944190000******,标的车粤S1**** ,标的车驾驶员高**驾驶被保险车辆在东莞市**********,与三者车粤S2****,三者车粤S3****发生三车追尾事故,事故造成本车粤S2****,前部及后部受损较严重。维修单位报称,维修完毕后,发现安全带锁死,需更换安全带及气囊电脑。
一、疑问:
1.仅安全带锁死
2.未拍照(故障灯,诊断电脑故障码,安装在车主的照片)
3.报称需要更换两前安全带及气囊电脑
二、检测:
1.故障项目,故障时间不合理
①本次事故仅安全带锁死,但气囊电脑里面有气囊的触发故障码
②故障时间是“控制单元损坏2017.15.31,31:63:63”
“驾驶员侧安全带张紧器触发装置,电阻过高2014.3.15,18:0:15”
两者显示的时间一个是乱码,一个是几年前。


2.识别一不致
①气囊电脑生产时间,识别时间,车辆生产时间
②识别零件号,硬件零件号,版本号不一致
3.硬件一不致
①气囊电脑有拆解痕迹
②电脑板有不明烧焦点
③电脑板芯与外壳的生产时间不一致
三、处理:
气囊电脑,电路芯调包,剔除气囊电脑
四、总结:

来源:定损技术交流

A6工作室