A6工作室魏然

定损案例

雷克萨斯行人保护传感器——扩损案例。

【案件信息】
图1雷克萨斯,碰撞左前部,行人保护装置触发,更换举升挺杆,更换铰链,更换气室,并要求更换气囊电脑,行人保护传感器。
1.图2故障码页面有“室/吸收器故障”触发指令故障码,初步判断触发是真实情况。
2.图3更换举升挺杆后,仪表仍提示“弹起发动机盖启动”,故障提示无法清除,更换气囊电脑。
图1车损照片
图2故障码页面
图3仪表提示“弹出发动机盖启动”


【到店检测】
1.基于《第27期碰撞传感器》的理论,可以判断,即使已触发行人保护装置,行人保护传感器是无需更换的。
2.图4行人保护传感器表面较多泥巴,核对表面照片,也基本相符。
3.图5从洞口观察,行人保护传感器内系疑似存在破损情况。
4.图6、图7安装旧传感器检测,存在故障码“行人检测传感器电路”,该故障码无法删除。
5.图8、图9使用新传感器检测,可以删除故障码。
6.总结:已经可以判断旧的传感器肯定是存在内部故障。
图4行人保护传感器
图5从洞口观察行人保护传感器
图6使用旧传感器检测
图7检测结果一
图8使用新传感器检测
图9检测结果二


【内部检查】
1.图10切开行人保护传感器,并观察内部情况
2.图11确认传感器内部存在破损口,该破损口是被硬物插伤。
3.传感器的工作模式是感应气压变化,内部不可能受到直接撞击,判断传感器是被硬物从洞口插坏的。
图10切割行人保护传感器
图11传感器被利器插坏

来源:定损技术交流

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