A6工作室魏然

定损案例

水箱破损,事故后不熄火,导致发动机过热受损案例。


【案件信息】

接科技理赔查勘任务:高速,双方事故,吉利帝豪碰撞前部,受损较严重,发动机有后移。

维修单位报称,维修完毕后,着车发现发动机冒烟,需要到店确认问题。

图1

【到店查勘处理】

图2

图3

图4

图5

图6

图7

图8

1. 图2发动机冒烟是在修复后着车才发观,到店时已更换新的气门室盖。

2. 图3气缸内较干净,没有水迹。(维修单位称着车冒烟后,检测里面是有水,但已经清理干净。

3. 图4气门室盖只有靠近排气歧管一侧才有融化情况,维修单位认为:碰撞后,发动机后移,排气歧管、涡轮增压器与气门室盖距离变近,是排气歧管及涡轮增压器热量致使用气门室盖变形。(听起来是也是有道理的)

4. 图5气门室盖融化的状态看,与气缸盖连接位置是融化最严重的点,并不是外侧,也不是内侧。结合图6,安装螺孔没有断裂、位移。排气歧管、涡轮增压器与气门室盖的距离并不可能变近。

5. 图7、图8两者融化痕迹吻合,判断是当时前氧传感器温度是十分高。

6. 初步结论:

①排除外部热源导致气门室盖受热融化

②内部热量可能原因排气管热量无法排出,发动机缺水过热。

③当前已更换气门室盖后,发动机仍有冒烟现象,建议打开缸盖再做进一步检测。



【拆解检查】

图9

图10

图11

图12

图13

1. 图9、图10中间两气缸都明显亮白,说明中间两气缸有进水。

2. 图11测量气缸盖,中间两缸(靠近排气一侧)有明显变形。(维修师傅称变形了,外加工磨平后,可以继续使用)

3. 图12测量发动机中缸,没有明显变形。

4. 图13气缸垫(靠近排气一侧)有明显缺胶。(被冷却液冲刷过)

5. 最终结论:

①碰撞后,水箱受损,冷却液漏光,没有熄火,致使发动机过热,气缸盖受热变形,气门室盖受热融化。

②更换气门室盖,气缸盖(并没有采纳维修师傅的意见,SA也不同意)

③经严重碰撞,水箱已明显破损,客户在事故后仍不熄火,导致发动机过热受损,有扩大损失嫌疑。

来源:定损技术交流

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