A6工作室魏然

案例分析

今天我们来看一个简单的定损事故,从事故损失照片看,车辆左前角有碰撞,但是损失不大。但是车辆仪表显示ACC模块出现故障灯。 



汽修厂提出更换ACC模块,保险公司定损员不同意。

保险公司定损员:目测ACC没有直接碰撞也没有损伤,报警可能是ACC支架变形导致的,只同意更换支架。

汽修厂:好呗,都是你说的算,换换看喽。

…………

20分钟之后,更换完毕,试车,ACC模块依然报警。

汽修厂:我说坏了你不听,看还是报警吧。按照排除法,支架换了还报警,就是ACC模块坏了,换吧。

定损员:。。。。。。


对于看不到直接外观损失的配件,替换排除法是定损常用的方法,如果更换,也说的过去。但是这次我们定损员较真了。通过咨询观察更换的ACC,总觉得别扭。大家一起看看,是不是哪里不对。



为了印证自己的想法,专门去了展厅,拍了新车的ACC模块,进行对比



然而维修技师说怎么安装都无所谓,只要ACC匹配没问题就可以。
真的如此吗?定损员坚持要求调取维修手册。维修手册第一条就说明传感器必须保证垂直向前,误差不能超过正负3°


第一项都没有按要求操作来处理,故障能消除才怪,维修师傅见到把戏被揭穿,就嘿嘿一笑:算了,不用换了,我再修修吧。


【小编语】到了我们看到,今天的小把戏太没有技术含量了,只是安装的不规范而已。关键在于,我们的定损员能不能鉴别出安装的是否规范合格?我们对车辆维修的理解是否到位。只有我们技术强了,“拔保险丝、虚拔插头”的小伎俩才没有得逞的机会。

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