A6工作室魏然

经典案例

千呼万唤始出来,方向机异响,张彬老师经典案例来了。

随着电子方向机的普及,这个名词已经不是什么新概念、新技术,而且几乎在每天理赔工作中都会遇到。由于其安装位置在车辆底盘,托底事故,车轮撞击事故都有可能导致其损伤,有时撞击力会比较大,导致外观破损、壳体开裂、内拉杆弯曲,此种情况以更换为主,但有时也会出现异响、报警、方向功能受限等症状,此种情况修理机构也同样以更换请求为主。那么我们应该如何判断以上情况是否为事故照成?怎么判断保险责任?今天我们挑一个小话题与大家交流,那就是“异响”。


异响,通常指在打方向时转向机构出现了“异常响声”或“非正常响声”,并且此种响声已经很明显,在驾驶内能听到,在车辆外部能听到,同时影响驾驶感受,有时还会伴有“方向重”、“不回位”、“报警”等症状,严重的甚至会影响到驾驶安全。


既然要了解什么是“异响”,我们要先了解一下转向系统都由哪些部件组成,哪些部件在出现故障后才会导致异响。


【液压助力转向系统】

一套通过液压助力形式实现转向助力的系统,目前仍然较常见,但随着工业技术的发展,液压助力转向系统正在逐步被电子助力转向系统替代。


【部件识别】

通过上图大家可以看到液压转向系统的组成部件,其主要部件包含:
  1. 方向盘

  2. 游丝

  3. 转向柱

  4. 转向角传感器

  5. 转向柱防尘罩

  6. 转向柱万向节

  7. 方向机(齿轮齿条式)

  8. 方向机内拉杆

  9. 方向机外球头

  10. 方向机防尘套(以上部件不管是液压助力方向机还是电子助力方向机均存在)



    液压助力方向机又多了:


  11. 助力油储液壶

  12. 助力油管

  13. 转向助力泵(两种:一种由发动机皮带带动的液压助力泵;另一种由电机带动的液压助力泵)

  14. 助力油扇热器



    电子助力方向机又多了:


  15. 电子方向机助力电机(两种:1.集成于方向机上;2.集成于转向柱上)

  16. 电子方向机控制电脑(两种:1.集成于方向机上;2.独立安装)


【电子助力方向机】

顾名思义,既以电机为动力输出的电子助力驱动机构,通过扭力矩传感器、转角传感器、电机位置传感器、车速信号、控制电脑等部件共同协作实现的电动机械式助力机构。
此图为较常见的水平横置式电动助力方向机,电脑、电机集成于一体。


哪些部件会导致打方向时异响呢?


答:在打动方向时所有会转会动的部件都有可能异响,除了上述的16个配件外,“前羊角下球头”、“减震器顶胶/平面轴承”都有可能导致异常响声。只不过不同的部件故障/问题会导致不同类型的声音。对于不同工况下的转向、不同撞击类型后的影响、不同部位的声音、不同响声的类型可能会有几十种,是一门复杂的课程。今天我们挑出一种响声类型与大家交流分享。


【减损案例】


【案件描述】

标的单方事故,左前轮受力遭受撞击,至部分悬挂部件受损,事故责任清晰,前期维修项目无争议,维修站予以正常维修。问题出现在更换底盘部件后,维修站又提出要更换【电子方向机】,更换原因是【异响。正值笔者在所在区域,所以就随同定损员、核损员共赴维修站一探究竟,毕竟最近换的转向机实在是太多了,一般录个视频就给换了。。。


达到现场,我们先对车辆故障现象进行“再现”,看看有没有他们说的“响”,是不是正常的“响”,试车响声见下视频。

(时长7秒,建议WIFI环境观看,土豪随意)

通过视频可见,店方描述:“在快速左右打方向时,方向机有吭吭声


升车、检查。
在车辆下方,并没有听到异常响声。


进一步检查了新件安装情况,暂时没有发现明显的问题。这个时候应该怎么办呢?是把视频传回给核损?还是进一步的检测呢?如果你的经验技能足够,那肯定是现场解决了。如果不够。。来参加保界课堂的培训吧。。


【思路】
通过对该车辆是案件分析,现场试车,确定该异常的“坑吭声”应为间隙过大所致,就是在快速左右打方向时感觉像“齿轮齿条间隙过大”的响声。下一步怎么判断到底是不是方向机的问题呢?


我们要先锁定范围,把可能导致间隙过大的部件和位置列出,既:
  1. 方向机内部齿轮齿条间隙过大

  2. 方向机内拉杆间隙过大/未锁紧

  3. 方向机内拉杆与外球头连接处间隙过大/未锁紧

  4. 方向机外球头与羊角处未锁紧

  5. 方向机万向节间隙过大

  6. 方向机万向节固定螺丝未锁紧


其实只要你对系统足够了解,先锁定可能导致该种情况的范围,剩下的一个个查就是了。


我们在对底盘检测时先检测了撞击侧的内拉杆间隙,原以为就是这了,但是打开防尘套一看,木有事。排除。


紧接着检查内、外拉杆连接处。
当我们进一步检查时问题来了,这个内拉杆与外球头的锁紧的螺母竟然是松的!用手一碰就开了,而且用手晃动的时候又明显有间隙!方向机的异响会不会是这里导致的呢?下一步又该怎么办?


先问问什么情况,为什么是松的?哪想店里的保险经理竟说:“这个就是这样的,跟定位有关系,和异响一点关系没有”。笔者当时的内心想法:“这个世上总有一些人永远那么有恃无恐,满嘴胡说八道,在戳破其嘴脸前永远都那么自信”,无语,先拧回去吧。


这位老兄说没事、不影响,但却足足拧了30几下,十几圈,还在嘴里嘟囔着不影响,跟这个没关系#¥%……&*(考虑到肖像问题,视频就不放了)还是我上期说的那句话,你有证据都不认,没有证据更白扯。


下一步怎么办?


落车,试车。


戏剧的一幕出现了,“这个声怎么还有啊?难道真的是方向机坏了?”顿时有一点懵(问题没解决,高兴早了)。


于是请店方再找一台车来对比测试,测试结果:事故车的声音明显比对比车辆大,事故车的方向盘仍然存在异常响声!(继续懵)


这个时候是不是就应该缴械投降了?当然不会,我们之前分析的范围有6个,目前才查了3个,至少要都查一遍再说不是。


升车,打轮,继续查。

保险经理给我们指挥,说响声来自方向机内部@#¥%……&*,可用手一摸并没有感觉出间隙。所以,无视他的“建议”,我们继续按自己的思路检测。


当查到方向柱万向节的时候,问题找到了。。
万向节的固定螺丝是松的!方向柱万向节是用于连接方向柱和方向机的连接件,串联于二者之间,通过螺丝固定。如果这个螺丝松了肯定会导致方向间隙过大啊!但,这个螺丝是怎么松的呢?这个螺丝是怎么松的呢?这个螺丝是怎么松的呢?


车辆出厂时就已经松了?事故撞击撞松的?还是人为拧松开的?


我们先后问了三个人,先看看店方的人“知不知道”?


首先问的修车学徒,“不清楚”


修车师傅:“不知道”(当时感觉他的眼神不太对,有点游离)


保险经理:“这车是从外面拖来的,应该是在到店之前就松了,我们也不能每个螺丝都检查一遍啊,而且这个螺丝即使松了跟方向机的响声也没关系”。(在说话时嗓门很高,非常有自信!


好吧,嘴在你口任你说,证据我们已经有了(视频),先把螺丝拧回去吧。


结果大家猜得到,在几经周折之后,又各种不承认,各种说还是有响后,我们找来了几台同款车,在一起确认响声相同后,这个方向机才予以成功剔除。


价值近3万啊,差一点就被忽悠了。同志们,目前的阶段看似歌舞升平,实则危机四伏啊,欺诈行为已经不分什么4S店不4S店了,也不分什么合作厂不合作厂了,有的厂是真的能骗则骗,像这样的店会是第一次这样吗?不敢猜测。那对于这种不诚信和不配合的情况我们应该怎么应对呢?加强技能肯定是前提,如果你都不认为这是问题,或者你都没法发现问题,那还谈何治理和管控。。。但从长远角度考虑,这种欺诈行为即使不被处罚,也要与个人信用挂钩,诚信挂钩到单位,诚信挂钩到个人,并且与行业准入挂钩,或许这样才能够让其有一些敬畏之心。。而不是整天想着产值、利润、骗保。。。


来源:保界课堂

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