A6工作室魏然

配件修复

随着目前汽车轻量化的发展趋势,汽车表面覆盖件越来越多地采用密度低、强度适宜的铝合金材料,尤其高端车的铝合金覆盖件比例较高,今天就介绍一下铝合金材料的钣金修复过程,一起来看看吧。

相对于钢铁,铝合金的金属特性有部分不同:一方面铝合金的熔点明显低于铁质材料,另一方面目前汽车覆盖件的铝合金材料延展性不如铁质,因而在钣金维修时与钢铁材质有一些不同点,成本较高。下面就来介绍一下铝合金材料的钣金修复过程供大家了解、相互学习。



【受损确认】



【风枪加热】

对受损处用热风枪预热,和吹风机原理一样,温度不会太高,利于铝制件的延展性(需要一定的经验)。



【整形】

利用锤子及垫片,对受损处进行敲击整形,过程反复耗时。敲击工具根据受损情况会用到不同形状及材质的锤子(如橡胶锤,木头锤等,垫片材料也根据需要变动,需要技师丰富的经验)



【测量定位】



【焊补】

整形后可能表面有一些擦痕或弯折处有轻微裂痕,需要用铝焊条焊接,之后打磨。(专用的铝焊机和铝焊条)



【调整完工】

完工前需再次测量对位,确保后续安装缝隙合理,并打磨光亮,保证平整性。

实际整个修复过程在不断重复上述步骤,尤其是整形,对位,直到最后焊补打磨。对师傅的个人技能和责任心要求较高。案例所示头盖全程无休花费1个小时。

厂家也有专用铝焊修复设备,工艺流程与钢铁基本一致,中间需用到专用介子机。介子机修复是需要不断打焊点,目前修复效果与精细敲击整形还有有部分差距。(如下为部分专用铝焊设备)

通过上面的介绍,大家对铝制件的修复应该有个初步了解,下面我们再来看看一些案例



01




02


03


04


05


06


07
经过这样精细化修复后,后续进行油漆喷涂工艺时就很方便。通过分享上述成功案例,相信大家对铝制件的修复情况应该有个大致了解吧。

来源:V5理赔技术中心

A6工作室