A6工作室魏然

基本功秘籍

今天给大家带来来“定损”秘籍——汽车结构的基础认识,从最基本方面掌握实实在在的定损本领!

 车型识别

1铭牌识别

1)车架号



L代表中国

SG代表上汽通用

B代表2011年

1-美国  J-日本  S-英国   2-加拿大  K-韩国  T-瑞士  3-墨西哥   L-中国  V-法国   4-美国  R-台湾  W-德国   6-澳大利亚  Y-瑞典   9-巴西   Z-意大利

 

2)整车型号

SGM代表上汽通用别克品牌 (TV- 一汽丰田,GTM-广汽丰田,FV- 一汽大众,SVW-上海大众,HG-北京现代)

7代表轿车

16代表排量1.6L

1-载货汽车

2-越野汽车

3-自卸汽车

4-牵引汽车

5-专用汽车

6-客车

7-轿车

8-半挂车

越野车,特种车,专用车,牵引车都是按汽车总重量分类,如1092,就是汽车总质量为9顿,客车是按长度分类,如6360就是3.6米长,轿车按排量分类如7180排量就是1.8

 

1、载货汽车:微型货车——Ga<=1.8t;轻型货车——1.8T ;中型货车——6t ;重型货车——Ga>14t。

2、越野汽车:轻型越野汽车——Ga<=5t;中型越野汽车——5t<=Ga<=13t;重型越野汽车——13t ;超重型越野汽车——Ga>24t。

3、自卸汽车:轻型自卸汽车——Ga<=6t;中型自卸汽车——6t ;重型自卸汽车——Ga>14t;矿用自卸汽车

4、牵引车:半挂牵引汽车;全挂牵引汽车

5、专用汽车:箱式汽车;罐式汽车;起重举升汽车;仓栅式汽车;特种结构汽车;专用自卸汽车

6、客车:微型客车——L<=3.5m;轻型客车——3.5m;中型客车——7m ;大型客车——L>10m;特大型客车。

7、轿车:微型轿车——V<=1L;普通级轿车——1L ;中级轿车——1.6L ;中高级轿车——2.5L;高级轿车——V>4L。

8、备用分类号

9、半挂车:轻型半挂车——Ga<=7.1t;中型半挂车——7.1t;重型半挂车——19.5t;超重型半挂车——Ga>34t。

注:1、Ga——厂定最大总质量(单位:t-吨);

     L——车长(单位: m—米);

 

 车身结构

1分类

汽车一般由车身底盘电气设备发动机等四个基本部分组成。

车身:承载式,非承载式

发动机:两大机构和五大系统

曲轴连杆机构,配气机构,燃油供应系统,润滑系统,冷却系统,点火系统,启动系统

底盘:传动系统,行驶系统,转向系统,制动系统

 

汽车车身结构从形式上说, 主要分为非承载式和承载式两种。

1)非承载式车身:底盘与车身分离

优点:过滤来自底盘的振动,车架刚性强,有效保护车厢,车厢内噪音低。

缺点:比较笨重,质量大,汽车心高,高速行驶稳定性较差。

主要应用在货车,大客车,越野车等。

2)承载式车身车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。

优点:质量小,心低,装配简单,高速行驶稳定性较好。

缺点:道路负载会通过悬架装置直接传给车身本体,因此噪音和振动较大。

主要应用在轿车,城市SUV等。


 汽车分部结构图

1前部结构主要配件

前杠,头盖,大灯,前叶子板,前挡玻璃

2要求

大灯:灯脚,检签,配件,核实高低配,拆装痕迹,灰尘,旧痕,破损位置是否合理(扩损),灯面刮损是否属于可以修复范围,灯脚是否有单独更换,拆解前拍照受损位置。大灯结构图(大灯与大灯电脑,灯泡的包含关系)

前挡:扩损,玻璃检签(时间,国产OR进口,正副厂),雨量传感器是否需更换,玻璃胶用量1支还是2支。

前杠:破裂长度,是否受力位置,转弯位置,破裂口平整度(是否人为),拆解前已拍照破损位置

头盖,前叶子板:0R铝,变形面积,皱褶变形程度,多层结构,内骨弯折,需要对位位置。

线束:价值高的,基本上都按修复处理。

一次性辅料:核实卡扣,电眼座可否重复使用。是否有撞飞。



1前内部结构的主要配件

龙门架,前轮罩,前围壁板,下护板,前大梁

2要求

龙门架:0R塑料0R铝,需校正对位位置,部分可分段更换,部分车型需拆装水箱冷凝器

结构件(大梁,轮罩,前围壁板):尽量修复,拆装工时高,拆装辅件多,切割焊接影响车辆整体刚性。

大梁:0R铝,弯折程度,破裂长度,折叠程度

电池:70%,损耗件


1后部结构的主要配件

后杠,尾盖,后叶子板,后挡玻璃,后围板,尾灯

2要求

左后叶子板:变形幅度,变形面积,挤压间隙,皱褶程度,破裂长度。结构件切割会影响车辆整体刚性,尽量修复处理,后叶子板,后围板等。更换后叶子板需补充切割照片,相关连接项目需拆装,后杠,后挡玻璃,后排座椅,加油管(油箱),尾箱内饰,后三角玻璃,等

后围板,备胎槽:变形面积,变形幅度,皱褶程度,切割及修复难度对比。辅料:钣金胶,玻璃胶

后杠:磨砂件0R普通件,磨砂件可以外修修复。

尾盖:多层结构,弧线位置变形,变形幅度,内骨弯折,整体弯折,变形面积

 

后内部结构的主要配件

左后叶子板内骨,后大梁,后备胎坑,后窗台板,车身后地板结构件,尾箱内饰件

2要求

结构件:一般按修复处理。

尾箱内饰件:需拍照挤压,破损情况,再拆件

1侧车身外结构的主要配件

下裙,侧围,车顶,天窗

2要求

结构件:切割更换侧围,车顶,需拆连接项目多,一般建议修复。有的侧围订货是总成件,但可以根据以最少切割面积更换

侧围:结构图有的分部配订货,按需要订件


1侧车身内部结构的主要配件

侧围内层,天窗框架,车顶内衬,地板,车内饰件,车顶侧气帘

2要求

侧围内层:内部结构件,不影响外观,切割会影响车身整体刚性,一般修复处理

地板修复需拆装地毯及座椅等附件

天窗框架:变形一般按更换处理,车顶变形可能造成天窗框架变形,拆解前,需拍照相对位置

侧气帘:气帘弹出,可能造成车顶棚及顶棚支架受损。


1散热部分的主要部件

中冷器,冷凝器,水箱,电子扇,波箱散热器,压缩机

2要求

水箱冷凝器:需拍照挤压位置,安装脚位置,贴标签后再拆解,多条管穿裂可修,多条管破损或多条管“折曲”可更换。水箱冷凝器修复,需考虑密封性能及导通性能

电子扇:拆解前需拍照与水箱,三元催化器。压缩机的挤压情况

压缩机:一般有皮带轮单独更换,或可以外修


1车门结构的主要配件

车门,车门玻璃,车门内饰板,玻璃升降器,喇叭,拉手,车门控制模块

2要求

车门:需拍照变形面积,变形幅度,整体扭曲,内横梁弯曲,边缘折叠情况

核实车门密封条是粘贴式还是扣紧式,一次性隔音板

升降器:需核实变形情况是否跟车门一致,最好先拍照再拆解

拉手支架,门锁,铰链:核实变形或破损情况

倒车镜:核实高低配,是否带漆

车门内饰板:刮损可以修复


1座椅结构的主要配件

头枕,靠背,坐垫,座椅骨架,座椅电机,座椅控制单元,座椅气囊,安全带

2要求

头枕:弹出,宝马可以单独更换弹出装置,奔驰可以校正修复

座椅皮:座椅气囊弹出造成座椅皮缝线拉裂,靠背棉破裂。座椅皮可以重新缝合,靠背棉需不影响使用及外观可以考虑不更换

安全带:锁紧,分拉紧及不拉紧两种情况。读码确认,分析冻结桢;观察安全带是否有曾经拉紧痕迹。

座椅控制模块:不防水,水浸车需马上拆解清洗。(车内控制模块都不防水)

座椅骨架:变形,需确认整体变形情况,具体变形位置。轻微变形可以校正

 

车内仪表台电器结构的主要配件

1仪表台,蒸发器,鼓风机,主副气囊,组合仪表,方向盘,组合开关,DVD,收音机,空调调节面板,扶手箱,踏板

2要求

仪表台:一般侧气囊弹出,需更换。部分副气囊弹出,无需更换仪表台,有单独饰板。

组合开关(游丝):不能转动超过两圈,与转向盘转动角度一致。

气囊:弹出注意拍照血迹,皱折程度,新旧程度

组合仪表:需拍照公里数及显示故障

电脑读码:时间,公里数,冻结桢

电器元件,电子模块:读取故障码,分析碰撞导致损坏的可能性


1前悬挂件结构的主要配件

前桥,前减震器,前转向节,下摆臂,轴头,钢圈,轮胎,弹簧,刹车分泵,方向机,ABS泵

2要求

悬挂件:需拍照1车轮位置,2悬挂相对位置,3悬挂变形,4贴标签,5拆件测量对比

四轮定位:对比四轮定位数据是否与车轮位置一致,调节偏心螺栓,调整数据。一般前束角与外倾角可调。

方向机:核实结构:普通液压,电子液压,电动助力。水浸损坏(是否质量问题,是否可以向厂家索赔。碰撞损坏:变形破损损坏,内部机械损坏,内部电子损坏。读取故障码,冻结桢,分析故障原因,排除线路,软件,偶发等因素。取用外修等手段。

轮胎:需拍照尺寸,品牌。

钢圈:需核实外观(喷漆OR拉丝0R电镀),采用外修,动平衡等工具。

测量:在对件时应尽量排除毛边,使用工具误差,尽量以测量安装点为标准。对比拍照变形情况,数据应当时受力方向一致。

固定胶套:转向节包含轴承,摆臂胶有单独更换

轴承:异响确认,试车0R听诊器,应尽量排除干扰因素(发动机噪声,轮胎噪声,其他机械连接异响,正常磨损异响)


1后悬挂结构的主要配件

后桥,后摆臂(外倾撑杆,下摆,横拉杆,后控制杆),转向节,轴头,减震器,后差速器,ABS线束,传动轴

2要求

差速器:后半轴半脱可能造成差速器螺纹损坏

偏心螺栓:安装在后桥上,用于调整四轮定位数据。一般调整外倾角及前束角

 

1发动机结构的主要配件

气门室盖,气门,凸轮轴,气缸盖,中缸,连杆,活塞,油底壳,飞轮

2要求

水浸:观察空气滤有没有水,拆火花塞观察缸内有没有水,转动曲轴,打开缸盖,吊装发动机,解体发动机清洗,判断连杆,连杆瓦,活塞,缸壁,气门,凸轮轴承的受损情况。

碰撞:判断碰撞位置,推断受损位置可能造成的关联受损项目。按程序由简单到复杂排除受损因素。

皮带轮:有轻微异响是正常磨损,

轴瓦:轻微磨损是正常使用情况,对比是否磨损均匀,是否有特别光亮的新痕

 

1变速箱结构的主要配件

波箱油,油箱油底壳,油箱油管,油路阀,波箱控制单元,波箱散热器

2要求

水浸:水浸位置超过变速箱排气口,需放部分波箱油出来观察是否有水;水浸位置较高且时间较长,需更换波箱油及清洗。若不能确认或者存在风险,建议波箱在短时间运行后,再多次做放油检查。高端车波箱油很贵,谨慎操作及判断。

碰撞:刮油底壳,致使油路阀及控制单元损坏,影响安全及使用的可以按更换处理;部分车型没有单独更换,可以联系外修协助处理。若碰撞有故障码,可以查看冻结在桢。

 

1排气系统结构主要配件

排气歧管,三元催化,排气管中段,排气管尾段

2要求

三元催化:与电子扇挤压,可以通过内窥观察内部是否损坏,需拍影碰撞挤压位置

底部刮擦,没有变形,不影响外观无需更换

排气管中段/尾段:追尾变形,轻微变形可以校正修复


1油箱结构的主要配件

油箱,油泵,油箱盖,油管,碳罐

2要求

油箱:底部刮损不影使用,即无需更换。穿裂,按更换处理

 

1SRS安全组件结构的主要配件

主气囊,副气囊,侧气帘,膝部气囊,安全带,碰撞传感器,气囊电脑,断电器

2要求

气囊,安全带,断电器:触发后需更换

重复使用:部分碰撞传感器,部分气囊电脑及部分机构式安全带,机械头枕,可以重复使用

疑问、数据:仪表公里数,气囊血迹,安全带锁紧情况,电脑读取冻结桢

 

总结:

1熟悉各分部结构

2理解各系统工作原理(待完备)

3掌握定损要求

4了解各部分配件的维修工艺(待完备)


来源:定损技术交流

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