小编:在编辑这个案例的时候,心情有点沉重。由于保险公司自身处理残值方面的缺陷,直接引发了新的骗保案件。是否要将这个案件在A6平台分析,小编也是犹豫再三。最后,小编觉得,这个案例暴露出来的一个风险识别点,还是非常有借鉴作用的,就公开吧。

案情概要

       2014年4月,广西南宁A保险公司接到报案,其承保的一辆轿车,在深夜发生碰撞,导致燃烧。查勘员迅速赶到现场。

       等查勘员赶到现场时,大火已经被扑灭。大概是由于火势太大,车辆只剩下一副空架子。但是我们经验丰富的查勘员,明显感觉,这辆车“烧的太干净”。案件调查方向,随即从正常查勘,转入重点调查阶段。

       案件调查并没有费多大的功夫。查勘员调取了当天的交通监控录像。发现当天夜里,车主用一辆货车,将一副烧空了的车壳,拉到出险地点的。然后泼洒汽油点燃,伪造车辆发生碰撞燃烧的假象。

       这起案件打假过程,没有什么特别的技巧,造假手段也很拙劣。但是有一个问题,却引起了我们的思考。这个已经被燃烧过的车壳,是哪里来的呢?

       后来经过我们的深入调查。了解到。该车之前在另一家B保险公司承保。期间发生碰撞燃烧事故,导致车辆全损。B保险公司在赔付时,将残值作价,连同车辆手续,留给了被保险人。被保险人又以5000元的价格,将残值和车辆手续,卖给了现在的车主。现在这个车主利用A保险公司承保验车不严的漏洞,成功投保,进而完成骗保的把戏。

       这次事故,由于骗保者索赔金额巨大,手段恶劣,已经触犯了《刑法》一百九十八条,构成了“保险诈骗罪”,A保险公司提请了刑事立案,近日宣判。

点评几句:

       这个案子,我们需要反省地方是B保险公司处理残值的方式。应该说,目前B公司处理方式,扣减一部分赔款后,将残值作价给被保险人,是一个普遍采用的正常方式。从一定程度上减少了赔款支付,也减少公司自己处理残值的麻烦。

       但是,这种全损的残值车流入社会之后,会带来什么后果呢?第一,修复后再次使用;第二、给走私、盗抢车套上手续;第三,像这个案例中一样成为造假的道具。除第一种外,剩余两种,都对社会存在一定危害。

       我们认为保险公司在顾及自身利益同时,更应该担负起基本的社会责任。对于明显没有维修价值和可能的残值车,建议直接报废处理,减少对社会和同业公司的危害。

       或者寻找一家专业的残值处理公司,进行专业的处理。之前有一期【头脑风暴】中,我们大家讨论过“残值应该去哪?” 有许多微友也介绍了国内几家专业的残值处理公司。  我们也正在设法与这些公司取得联系,了解他们的运作方式。如果这些公司真的对残值减损和预防道德风险有帮助,我们会给大家进行介绍。

       另一方面,也提醒广大车险理赔人,在遇到距离承保期限近,发生全损自燃的车辆,请一定核实该车以往的承保和出险情况。避免上面案例中的骗保手段顺利得逞。